汽摩配件厂家告诉您汽车配件这个行业水到底有多深，接下来跟着汽摩配件厂家来看一下：

原厂件和正厂件

汽摩配件原厂件就是汽车主机厂自主生产或者找代工厂家生产的，这种配件都在正规渠道服务站或者主机厂大库进货，原厂件是最贵的也是最有保障的，原厂件和正厂件其实是一样的，只是叫法不同。

配套件

给汽车厂商代工生产的厂家就是配套件，和原厂件的质量 做工完全一样，只有包装和编号不同，因为配套厂销售的配件主机厂是没有授权的 不能有汽车厂商的LOGO标识，比如大家常用的机滤 火花塞 德系车型为例机滤大多数都是由曼牌配套的 火花塞NGK配套的 配套件的优点就是原厂件三分之二的价格。

品牌件和副厂件

汽配厂家自己注册的品牌 有规模比较大的生产线，有的品牌件做工看上去比原厂的都好，只是做工 质量肯定不能和原厂的比 品牌件优点就是有质保期，一般质保都是一年，有的技术成熟的大厂家质保两年，产品不同质保期也是不一样的，副厂件一般都是小作坊生产的，质量做工不用多说，优点就是它的价格，便宜的让你难以置信。

改包件和高仿件

改包件也叫套包件，正常的是进一些配套件找印刷厂做包装，什么样的包装呢 当然是和原厂的一模一样了，包括标签编号，当原厂的卖。高仿件就是照着原厂的做工做，除了张的和原厂的一样其他的那都不一样，这也是一些不良商家的最爱，和原厂的价格低一些卖给你，让你买的时候开心用的时候伤心。

下线件和拆车件

下线件是主机厂组装车辆时一些达不到装车标准的配件 比如有些瑕疵 有些划痕，越是高端车型组装的要求越高，正常的这些配件是要销毁的，有些主机厂工人就会偷偷卖掉，下线件也是汽配商的抢手货价格很低，利润空间也是大，下线件一般不会影响使用，拆车件一般都是一些事故比较严重没有维修价值的车辆，这种报废车都会拉到拆车厂拆解 能用的留着 不能用的买废品，中国大的拆车市场在广州陈田，不过近期应该拆迁了，不建议大家选择 有一定的安全隐患，什么样的车适合用拆车件呢 要不您的车是新车要不就是特别老的车 三年内的车 拆车件一般成色都是很好的，价格也是原厂件的一半，还有一些就是九几年的车，这种车市面上很少 汽配商不会去备货，卖贵了你不要 卖便宜的赔钱 有也只是少部分常用的副厂件 导致找不到配件，只能找个拆车件先用着。

翻新件和台湾件

翻新件一般电器件比较多水淹车的电器件都是经过维修，外观翻新处理。台湾件是什么，是台湾生产的配件吗？你想多了，只是一些做工和性价比高的一些品牌件，也是汽配行业的一种套路。比如国产车配件，当进口的卖谁会买 车都国产的哪来进口一说，要是说台湾的你是不是就容易相信了，而且质量不输原厂，价格比原厂的便宜很多。

总而言之汽摩配件厂家认为没有好的配件，只有最适合您的配件。